轉體式橋樑裝嵌又建功！元朗行車天橋興建神速克難

正在施工的The YOHO Hub位於元朗站上蓋，行人天橋在8月時已順利轉動裝嵌，而剛完成轉動的行車天橋，因為橋身更闊、更長、更重，工程難度更大，不過，再難亦一樣無有怕！

有6幢住宅的The YOHO Hub提供約2,000個單位，是區內最新的大型項目。The YOHO Hub項目分為北、南地塊兩部分，北地塊位於元朗站上蓋，而南地塊位於新元朗中心以南的前公共交通交滙處。為了方便元朗居民日後可直接由元朗站經由南地塊往返元朗地區，該項目將建設一條室內行人天橋，橫跨南北地塊之間的輕鐵路軌上方，連接元朗站和南地塊基座。而項目本身亦會有另一條行車兼行人天橋，連接南北兩地塊，既為未來The YOHO Hub居民提供便捷的通道往返南北地塊，亦同時是該項目的消防車通道。兩條天橋一上一下橫跨地面的輕鐵路軌和行車路。而施工地點位處於元朗站、屯馬綫西行路軌側，以及新元朗中心基座旁，施工空間非常有限。如何在施工期間確保屯馬綫和輕軌安全運作、減少交通受阻機會，以及避免影響附近居民的日常生活，正是這次兩橋工程的最大挑戰。

工程採用「轉體式橋樑裝嵌施工方案」，是香港首次有大型天橋項目採用此方案。簡單來說，便是在天橋預定位置的旁邊搭建轉盤及轉動系統，連接已搭建的完整橋身結構，然後在短時間內將橋身結構平面180度吊運至預定位置，跟對岸的接收臨時鋼結構用垂直鋼纜後，再緩緩地降下橋身直至穩固在預先安裝到位的永久支座上。整個施工方案靈感取材於街市常見的天秤，天秤基座為轉盤，轉盤一邊是橋身結構，另一邊則是重達1,200多公噸的鋼胚。

兩條天橋橫跨屯馬線和輕鐵路軌，附近道路亦非常狹窄及繁忙，令施工充滿挑戰，「轉體式方案」的優點正好可以克服有關挑戰。 第一，採用轉體式橋樑裝嵌較高空拼裝方式，大大縮減路軌上方施工時間，整個工期節省近6成時間，大大減少封路對區內交通的影響；第二，因為減少了夜間施工時間，對附近居民的影響亦大大降低；第三，團隊在前期設計時已透過全方位建築資訊模擬（Building Information Modelling / BIM）預先模擬處理各種可能出現的情況，這令施工更安全、快捷。

即使轉體式裝嵌較傳統施工昂貴兩倍以上，但因為好處多，新地仍願意投資。是次轉體式裝嵌取得成功，吸引內地和海外工程界注目，新地更接獲購買技術設備的查詢。