中方針對性再施反制 制裁韓國造船企業五家美國子公司

14日，中方接連發布多條反制措施，包括將韓華海洋株式會社5家美國相關子公司列入反制清單，相關部門啟動航運業、造船業等受影響情況調查，並針對近期美方宣布對華加徵關稅等限制措施、301調查等進行回應。商務部發言人指出，美方不能一邊要談，一邊威脅恐嚇出台新的限制措施，這不是與中方相處的正確之道。中方敦促美方盡快糾正錯誤做法，拿出談的誠意，與中方相向而行，以兩國元首通話重要共識為引領，維護好來之不易的磋商成果，繼續發揮中美經貿磋商機制作用，通過對話協商解決各自關切，妥善管控分歧，推動中美經貿關係健康、穩定、可持續發展。

商務部新聞發言人14日重申，關於稀土等相關物項的出口管制措施，是中國政府依據法律法規，完善自身出口管制體系的正當做法。中國作為負責任大國，始終堅定維護自身國家安全和國際共同安全，中國的出口管制不是禁止出口，對符合規定的申請將一如既往地予以許可，共同維護全球產供鏈安全穩定。措施出台前，中方已通過雙邊出口管制對話機制向美方進行了通報。反觀美方，長期泛化國家安全，濫用出口管制，對華採取歧視性做法。特別是中美馬德里經貿會談以來美方持續新增出台一系列對華限制措施，嚴重損害中方利益，嚴重破壞雙方經貿會談氛圍，中方對此堅決反對。

「過去4輪經貿磋商充分證明，中美在相互尊重、平等協商基礎上，能夠找到解決問題的辦法。雙方在中美經貿磋商機制框架下一直保持溝通，昨天還進行了工作層會談。」上述發言人強調，關於關稅戰、貿易戰，中方立場是一貫的。打，奉陪到底；談，大門敞開。中美擁有廣泛的共同利益和廣闊的合作空間，雙方合則兩利，鬥則俱傷。

當日，交通運輸部會同工業和信息化部等部門對中國航運業、造船業和相關產業鏈供應鏈安全和發展利益受美301調查影響或可能影響情況，相關企業、組織或個人是否存在實施、協助、支持美國在航運業、造船業及相關產業鏈供應鏈對我國採取歧視性限制措施的行為，及其他相關事項開展調查。後續根據調查情況適時出台相應措施。

值得注意的是，14日是美國依據所謂301調查結果對中國海事、物流和造船領域實施港口費等限制措施生效的日子，也是中方開始對涉美船舶收取船舶特別港務費的日子。

商務部發言人當日回應指出，美方措施是典型單邊主義、保護主義行為，嚴重違反世貿組織規則，違背《中美海運協定》平等互惠原則，賦予相關國家航運和造船企業不公平競爭優勢，構成對中國航運、造船等產業的歧視性做法，嚴重損害中國相關產業利益。中方對此強烈不滿，堅決反對，已於10月10日宣布將對涉及美國旗、美國造、美國公司擁有、參股或經營等美國元素的船舶收取特別港務費。

發言人強調，美方措施不僅影響全球供應鏈穩定、大幅提高國際貿易成本，也會推高美國內通脹，損害美港口競爭力和就業，影響美自身供應鏈安全和韌性。美方產業界對此也有很多反對聲音，充分顯示出美方做法損人不利己，無益於自身造船業發展。

作為反制措施之一，根據《中華人民共和國反外國制裁法》等相關法律法規，經國家反外國制裁工作協調機制批准，中方決定將韓華海洋株式會社5家美國相關子公司列入反制清單，禁止中國境內的組織、個人與其進行有關交易、合作等活動。

商務部新聞發言人14日表示，韓華海洋株式會社在美相關子公司協助、支持美國政府對中國海事、物流和造船業開展301調查並採取措施。中方對此強烈不滿、堅決反對。「中方敦促美方及相關企業尊重事實和多邊經貿規則，遵守市場經濟和公平競爭原則，盡早糾正有關錯誤做法，停止損害中方利益。」

據了解，在中韓主導、日本緊隨其後的全球造船市場中，韓華海洋穩居第一梯隊，與現代重工、三星重工並稱韓國造船「三巨頭」，和中國揚子江船業、滬東中華等共同主導市場。以手持訂單量計，其全球份額常年維持在5%至8%，穩居全球前十。此次被列入清單的韓華費城造船廠，由韓華集團去年末以1億美元收購。該船廠被視為韓美造船合作的象徵性項目，甚至有觀點將其稱為「讓美國造船業再次偉大」計劃的一部分。