小米「出車」成功 看好的是未來

對一家企業而言，作出業務轉型或開拓新領域的業務絕非易事，簡單而言就是並非所有外來人做得來內行的事。實現業務轉型，在一定程度上反映了企業自身的獨特優勢。

主力發展智能手機和電子產品的中國科企小米集團，3年前宣布進軍汽車市場，旗下小米汽車生產的首款電動車SU7今日正式推出。對於小米「出車」，外界認為技術含量高且性價比高，因而大多都看好其發展，難怪小米集團創辦人雷軍表示，小米汽車在50萬元人民幣以下的市場「沒有對手」。

小米成功出車，不少人指出在一定程度上印證了「東升西降」的情況，因為美國科技巨擘蘋果公司花了七年時間研究電動車，更聲言其科技勢力必定能將自動駕駛水平推上新高度。結果是，花了數十億美元結果是宣告失敗，不願再花錢投入研發草草收場。

同時手機生產商，也是近年進軍汽車業，但中國企業華為和小米均成功推出電動車，華為的AITO品牌憑藉功能齊全、價格合理的電動車和混合動力車，躍居中國新能源車銷量榜首。小米和華為交出了亮麗的成績單，實在令中國人感到驕傲。

事實上，中國擁有完整的電動車產業鏈，包括電池、電機、車架等關鍵部件的生產和制造。這有助於降低生產成本並提高生產效率，在這基礎上大大省卻研發時間。

早而有人指出，蘋果的汽車只會帶來中國電動車公司已在中國做的一些東西。

更重要的是，隨著中國電動車行業的快速發展，許多企業開始注重技術創新和產品升級，加上越來越多的優秀人才加入到這個行業中來。這些人才具備豐富的專業知識和實踐經驗，為電動車行業的發展提供了有力的人才保障。

小米華為成功「出車」，並不止「擊敗蘋果」這簡單的表述，而是我們看來中國科技發展的未來。

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