港鐵又有加無減 政府何時才有作為
翊君/時事評論員
港鐵可以說是大部分香港人生活的一部分，相信缺了港鐵的話香港交通應該會陷入大混亂。不知道是否港鐵明白到這個道理，於是就年年欺負香港市民，而且有點欺人太甚。
多年來，港鐵已成為一個巨無霸型的綜合企業，從大型運輸營運，到房地產發展，都有參與其中。過去二十多年受惠於本港樓價不斷上升，港鐵盈利能力甚強。相比其他企業，港鐵有一個獨特優勢，就是政府對其的政策傾斜。作為港鐵大股東之一的政府，多年來對港鐵都是採取「積極不干預」政策，對其監管其中一個最為人熟悉的必然是票價可加可減機制，簡單而言就是受經濟影響以及公司盈利狀況，可對票價作出加價或減價，可說是政府對港鐵這「公營」事業履行社會責任。然而，多年來港鐵在營運和物業發展都有不俗的收益，偏偏又年年加價，市民年年捱貴車費，但政府又無甚作為，十分過份。
可加可減機制也可能導致港鐵在經營決策上過於注重短期利益，而忽視長期發展。市民大眾看到的，就是港鐵大條道理通過票價上漲來彌補運營成本，在通脹環境底下自然有加無減。反正都是獨市生意，就如八達通一樣，不思進取不求進步，眼看內地地鐵發展進步神速，港鐵卻是故步自封。很大程度上，政府多年來為了避免背負龐大公共開支，才育成了港鐵這一「怪物」企業。在新時代新環境下，特區政府對港鐵是否應一改「不作為」的態度，仿傚新加坡政府這樣，使地鐵公營事業在營運和惠民之間取得平衡呢？相信沒有香港人希望，捱著貴車費恥笑港鐵「有加無減」機制。
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