東涌西站30條柱疑「未灌到頂」即時停工 港鐵：不涉結構安全

港鐵東涌西站工地的月台層有多支石屎支柱懷疑澆灌石屎時「未到頂」，柱身與天花板出現20厘米至30厘米空隙。港鐵昨日回覆香港文匯報查詢時表示，上月進行恒常巡查時，發現有部分支柱頂部末端曾進行未獲港鐵批准的物料填補修補工序，有關情況不涉及結構安全，已要求總承建商停止有關工序並提交修正方案，在獲得批准後才可復工。屋宇署回覆查詢表示，註冊結構工程師10月初至本月6日，共發現30條混凝土柱欠妥，並要求進行修正工程，顯示現行規管及監管制度發揮其有效作用。

港鐵強調，非常重視鐵路項目的監管及工程質素，設有嚴謹的質量保證機制及程序，以確保工程質素。港鐵在上月就尚未完成的工序進行恒常巡查時，發現東涌西站工地的月台層，部分支柱頂部末端曾進行物料填補的修補工序，而有關工序並未事先獲得港鐵批准。港鐵隨即指示總承建商即時停止有關工序，並展開深入調查，檢視車站月台層及大堂層不同區域的支柱及相關施工流程，而有關情況不涉及結構安全。

港鐵表示，一直與總承建商跟進事件，總承建商須就事件向港鐵提交全面報告並提出修正方案，獲得港鐵及其他所需批准後才能復工。所有修正工序均須全面符合相關法定要求，方可獲最終驗收。港鐵已就事件通知相關政府部門，就有關工序所產生的相關費用，將由總承建商承擔。

路政署表示，周一（2日）接獲港鐵通報事件，對此高度關注並已派員核查，並與港鐵開會。署方高度重視工程質量與安全，會全面檢視工地監督及驗收流程，並與屋宇署跟進修補工程，確保整體結構安全。路政署前日與港鐵開會，已要求港鐵認真展開調查，並在通報事件後兩個星期內提交詳細調查報告，並督促承辦商制定詳細修復方案，盡快自資進行修復工程，確保工程質量及進度不受影響。署方強調，東涌線延線2029年的通車目標維持不變。