【正言專題】中國關鍵詞：中間走廊
地緣衝突頻繁、傳統邊貿通道不確定性上升，加上企業對供應鏈多元化需求大增，一條連結亞歐大陸的物流新航道——「中間走廊」（Middle Corridor）的戰略價值正日益凸顯。
何謂「中間走廊」？「中間走廊」又稱跨裏海國際運輸走廊（TITR）。這是一條複合式多式聯運貿易路線，起自中國，途經哈薩克，穿過裏海水域至阿塞拜疆、格魯吉亞，再延伸至土耳其及歐洲各國。其運輸特色在於結合鐵路、公路及海運。
相比傳統北方陸路，這條路線繞開俄羅斯，降低西方制裁對物流的影響；相比過往依賴海運（如馬六甲海峽至蘇伊士運河航線），它是連結亞歐兩端最短的路線之一。隨著中歐班列行經此走廊從中國出境至土耳其的用時縮短至15天，物流時效明顯提升。
對中國對外貿易而言，「中間走廊」提供了一條安全的備用通道，有效降低海運風險，保障供應鏈穩定。沿線國家如哈薩克、阿塞拜疆等正大力升級港口、鐵路設施並推動通關數位化，世界銀行更預估到2030年其貨運量可較2021年增長兩倍。這不僅促進中國貨物外銷，更能讓沿線國家融入全球產業鏈。在文化交流方面，鐵路與港口的互聯互通帶動了沿線國家的合作，使古絲綢之路上的多元文化在現代物流網絡中再度交融，加深亞歐各國的互相理解。
從宏觀視角來看，「中間走廊」更為新時代中國式現代化與高質量共建「一帶一路」注入了強勁動力。一方面，走廊為中國中西部內陸地區提供了直通中亞與歐洲的陸海聯運出口，完美契合「雙循環」新發展格局，大幅拓展高水平對外開放的空間。另一方面，中土兩國早在2015年便簽署戰略對接備忘錄，體現了共商共建共享的理念，推動基礎設施「硬聯通」與制度規則「軟聯通」。
面對全球局勢的動盪，「中間走廊」補齊了亞歐大陸邊貿安全短板。雖然該走廊仍面對多式聯運轉運複雜、裏海水位變化的自然限制及地區政治變數等挑戰，但沿線國家積極推動通關簡化與數位化合作，展示出強大的經濟韌性，為構建亞歐命運共同體奠定實質基礎。整體而言，「中間走廊」絕非單純的交通鐵路，更是構建亞歐韌性供應鏈、推動區域經濟一體化與高質量共建「一帶一路」不可或缺的關鍵紐帶。
