縮短數百公里航程 中國東盟「水上高速」 平陸運河明通航

新中國成立以來第一條國家層面統籌建設的通江達海運河工程—平陸運河9月16日將正式通航。千百年來中國西南船運一直沿郁江到西江、珠江，東流到粵港澳大灣區內經深圳、香港出海，自16日起西南貨物「繞粵出海」的歷史宣告終結，運船將在廣西南寧港分流轉折向南，經平陸運河由北部灣出海。運河縮短數百公里的航程，壓縮了物流成本，中國西南地區的企業表示，平陸運河相當於為西南部地區開闢了一條直抵東盟的「水上高速公路」。

9月7日深夜，位於珠江－西江上游的廣西南寧港六景作業區5號泊位燈火未歇，一聲汽笛劃破郁江夜色——巴拿馬籍外貿船「北港南寧博潤」輪緩緩靠岸。這艘載重4,443噸的貨輪自欽州港出發，連過平陸運河青年、企石、馬道三大梯級樞紐，沿平陸運河溯江134.2公里，成為第一艘由北部灣海港直抵南寧內河港的國際航行船舶。此次靠泊是六景作業區獲批臨時對外啟用後首次接靠國際航行船舶，標誌南寧經平陸運河直通東盟的國際水運通道，已具備通航運營條件。

平陸運河全長134.2公里，按5,000噸級船舶標準建設。據廣西社會科學院東南亞研究所副所長雷小華測算，西南貨物經此出海，較繞道廣州港縮短內河航程560公里以上，綜合物流成本下降18%至30%，全社會每年節約運輸費用超50億元（人民幣，下同）。