加快駛離美國步伐？卡尼宣布數十億加元汽車行業激勵計劃

當地時間2月5日，加拿大總理卡尼宣布了一項大規模激勵計劃，將提供數十億加元的財政補貼、稅收減免等激勵措施，提振該國汽車行業。此舉被外媒解讀為，加拿大正加快駛離美國的步伐。

卡尼也毫不避諱地表示，這一計劃是對美國政策環境變化的直接回應。他當天在多倫多一家汽車工廠直言，今年《美墨加協定》將迎來審議，但該協定「消除北美關稅壁壘」的初衷，已不再是當前美國政府的目標。

「他們的做法已經變了。」卡尼說，「我們必須為所有可能性做好準備。」

去年，美國總統特朗普對加拿大汽車及零部件加征25%的關稅，同時表態說，他不希望在美國銷售的汽車在加拿大生產，並要求大幅提高美國本土汽車產量。

加拿大之後採取了對等反擊措施，對美國汽車加征25%的關稅，但由於約90%的加汽車都出口至美國，美國關稅給該國汽車產業造成了沉重打擊。美國《紐約時報》5日指出，自特朗普重返白宮以來，他的經濟政策導致加拿大數千個汽車行業的工作崗位流失。

總部位於荷蘭的跨國汽車工業集團斯泰蘭蒂斯取消了在安大略省布蘭普頓工廠的生產計劃，將產能轉移至美國。美國通用汽車公司在奧沙瓦工廠裁員約700人，並關閉了安大略省西南部的一家電動貨車工廠。

據報道，加拿大汽車整車和零部件製造幾乎全部集中在安大略省，該省是全國人口最多的省份，相關產業僱傭約12.5萬人。儘管該行業長期由底特律三大車企主導，但目前日本豐田汽車公司和本田汽車公司的產量已占加拿大汽車總產量的約3/4。

面對美國關稅壓力，卡尼政府推出了一攬子「托底+轉向」的政策。據英國廣播公司（BBC）等外媒5日報道，通過新的關稅方案，卡尼政府向在加拿大生產汽車的通用、豐田等車企提供可交易的關稅抵免，以對沖美國關稅帶來的新成本。

卡尼5日還宣布，政府將提供30億加元（約合152億元人民幣）用於工廠投資，下調零排放汽車製造商的企業稅率，並允許對電動車工廠和設備投資實行加速折舊。

此外，加拿大將恢復電動車購車補貼，對標價低於5萬美元的汽車發放補貼，金額為5000加元。加拿大《環球郵報》指出，這一對價格的要求將排除許多電動車型。不過，有一個豁免，除非這些車輛是在加拿大製造的。

新的購車補貼還明確規定，在與加拿大沒有自由貿易協定的國家生產的車輛將無法獲得補貼，這意味着，加拿大此前允許進口的4.9萬輛中國產電動車無法享受這一補貼。