八達通展現有如龜爬的香港速度

羅展恒／時事評論員

八達通作為香港曾經的驕傲，一度走在全球電子支付的前列。然而，時至今日，當內地及新加坡等地已經大踏步進入流動電子支付時代，甚至構建了完善的電子支付服務生態圈時，香港却依然依賴現金、信用卡和八達通實體卡作為主要交易工具。這種落後不僅影響了市民的生活便利性，更阻礙了香港與世界數碼金融的接軌。

近日，關於長者兩元乘車優惠改制的消息引起了社會廣泛關注。然而，這一改制的實施時間卻令人咋舌——最快也要到明年九月才能推行。立法會議員和科技業界普遍認為，這樣的系統調整應該能在幾個月內完成，但現實卻是需要長達18個月的時間。這一有如龜爬的香港速度不禁讓人質疑，香港的科技水平究竟怎麼了？

對此，勞工及福利局局長孫玉菡解釋稱，之所以需要這麼長時間，是因為需要調整市面上1.7萬部八達通系統，這些系統散落在地鐵、巴士等交通工具上。為了確保調整過程的準確無誤，必須在系統收工後才能派人逐一進行調整。

這樣的答案解釋，徹底暴露了香港科技系統更新的低效和僵化，也凸顯了香港在科技發展上的困局。香港曾經因為發明了八達通而走在世界前列，但如今卻因為系統更新的低效和僵化而落在了後面。這樣的對比讓人不禁要問：香港的科技究竟怎麼了？為什麼我們不能像內地那樣迅速適應市場變化，推出更加便捷、高效的電子支付系統？

事實上，香港需要急起直追的已經不僅僅是電子支付領域。在智慧城市、大數據、人工智能等前沿科技領域，香港都面臨著嚴峻的挑戰。如果我們不能迅速調整心態，積極擁抱科技變革，那麼香港在未來的全球競爭中將會處於越來越不利的地位。

記得天王劉德華幾年前為某大型智庫的宣傳片作旁白時說過：「香港曾經走得很快」。也許，當大家仍沉醉香港昔日的光輝時，赫然發現原來香港因慣性而落後於人。因此，特區政府和相關部門能夠正視這一問題，加大科技投入，推動系統更新和升級，讓香港重新站在科技發展的前沿。同時，也希望社會各界能夠共同努力，營造一個更加開放、包容的科技創新環境，讓香港再次綻放出科技的耀眼光芒。

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