吸引旅客成功！香港快運四分一乘客來自灣區內地城市
香港航空業疫後迅速復甦，其中香港快運今年首9個月的航班數量按年增長超50%，每周有超過400對航班往來於香港與亞洲地區其他城市，較2019年增六成，預料今年底進一步增至八成。香港快運行政總裁毛潔瓊昨日表示，從大灣區內地城市出發的旅客按年錄得雙倍增長，整體每4位乘客就有1個來自灣區內地城市，「我們好自豪，因為成日話香港人北上消費，但因為有好競爭力的產品同票價，我們反而吸引好多大灣區(內地)旅客來港坐飛機(外遊)。」快運同時宣布12月17日起開通香港直飛日本靜岡航線，以及繼續招聘空中服務員及機師。
毛潔瓊昨日在記者會上交代運力恢復的情況，她表示快運疫後恢復迅速。不僅航班數量已超過疫情前的水平，即將來臨的聖誕假及農曆假期，預訂機票的人數較去年同期增長30%。
為慶祝公司成立11周年，香港快運開通新航點日本靜岡，由12月17日開始，每周有3對航班來往香港與靜岡。此航線屬香港首條直飛靜岡航線，正式售票已於昨晚6時開售。
隨着靜岡線開通，香港快運的航點總數超過30個，除了主打的日本航線持續增長，東南亞潛力也相當強勁，現時有關航班量的佔比已由以往的兩成增至三成。至於載客量方面，今年首9個月較去年同期增長了55%，預計今年全年將達到600萬人次。
由於部分航班為獨家經營、準點率高等原因，受到許多內地、大灣區內地旅客的青睞，其中主要以年輕乘客為主，平均每4名乘客便有一位來自大灣區內地城市，他們較多選擇乘搭快運前往東南亞，如泰國及越南等地，部分人下班後乘搭跨境巴士來港，再搭乘凌晨航班，翌天早上抵達目的地甫落機就遊玩。毛潔瓊表示，未來將加速布局內地新航點，尤其是內地二三線城市，以吸引更多內地旅客來港。
為了滿足不斷增長的客運需求，香港快運積極展開招聘機組人員，今年原定招聘500人目標已完成90%，有信心年底前完成目標。現時的機組成員以香港本地為主，亦有15%的人員來自內地，20%的人員來自亞洲的其他地區。
對於新票務及行李措施不時引起爭議，毛潔瓊表示，只限攜帶一件隨身行李的做法常見於歐洲的低成本航空公司。她相信，新的票務及行李措施為消費者提供更多選擇，特別是那些僅攜帶少量行李的顧客。在新措施之下，航班的延誤大幅下降，為旅客帶來益處。
據統計，因處理登機行李而造成的延誤，從之前平均每月超過1,000分鐘大幅下降至100分鐘。今年5月推出新措施後，市場反應正面，有超過一半的旅客選擇「輕便飛」與「隨心飛」。
另外，空中巴士A320 neo的普惠引擎早前發現瑕疵，香港快運亦有5架空中巴士因而停飛，毛潔瓊指出機隊已不斷擴大，會通過提高其他飛機的使用率保持運力增長，但仍會對業績帶來一定影響。未來除繼續投入及增加新航點，也會透過聚焦高效營運，如航班準點量、飛機利用量、推廣自助服務和科技創新等，增加成本效益及提高競爭力。
