朔爾茨再批評歐盟對華加徵關稅 稱訴求是中歐達協議

據報道，當地時間10月16日，德國總理朔爾茨在德國議會發表講話時再次明確批評歐盟對華電動車加征關稅的政策，他表示歐盟內部有17個國家不支持這項政策，與他交談過的所有汽車生產商主管也都反對這項政策。

他說：「我的訴求是，中國和歐盟達成協議。」

此前，朔爾茨也曾於10月2日表示希望通過與中國進行談判來解決歐盟對中國電動汽車徵收臨時反補貼稅的爭端。他強調，歐盟的反應不應該對自身造成傷害：「這就是為什麼必須繼續與中國進行有關電動汽車的談判。」

2023年10月4日，歐盟委員會對進口自中國的電動汽車發起反補貼調查；2024年7月4日對中國電動汽車開徵臨時反補貼稅；歐盟委員會2024年8月20日發布中國電動汽車反補貼調查終裁草案，顯示擬對中國電動汽車徵收17%至36.3%的反補貼稅。

目前，高昂的能源成本、疲軟的全球需求、向淨零經濟的顛覆性轉變以及來自中國等國日益激烈的競爭，正在挑戰德國出口導向型工業經濟模式。德國企業主管們強烈要求政府提供更多支持。

德國車企的困境反映在其在華銷量上。上周，德國寶馬集團報告了四年來銷量的最大跌幅30%，梅賽德斯-奔馳的交付量下降了13%，保時捷也匯報了十年來最糟糕的三季度銷量，下滑19%。保時捷母公司德國大眾汽車集團三季度在華交付量也同比減少15%，該集團負責銷售的主管馬爾科·舒伯特說，「中國的競爭形勢特別激烈」。