的士計分制今生效 打擊害群之馬
香港的士記分制今日（22日）起生效，乘客能以司機11項影響服務質素的行為作出舉報，包括濫收車費、拒載、兜路或「釣泥鯭」等，一經證實，司機每項行為可被記3至10分，倘記滿10分，司機須自費完成的士服務改進課程，不遵從可被處以罰款和監禁，兩年內記滿15分，停牌最少3個月。香港特區政府運輸及物流局局長林世雄昨日表示，改善的士服務質素是「老大難」問題，特區政府志不求易、事不避難，希望通過記分制打擊少數害群之馬。的士業界同意新制有助維持服務質素，的士司機亦正積極安裝車廂攝錄系統，減少爭拗。
林世雄在昨日發表的網誌中表示，的士車隊牌照的申請結果已於7月底出爐，各獲選申請人正密鑼緊鼓地為車隊進行籌備工作，期待各車隊盡快投入服務，為的士行業帶來全新面貌。同時，局方在加重罰則方面亦下了不少工夫。其中，的士司機違例記分制度今日（22日）起生效，干犯相關罪行而被定罪的司機將會被記分，被記15分或以上的司機會被停牌一段時間。
不少市民都認同記分制落實，「起碼投訴有門。」林女士的母親是輪椅人士，經常搭的士出入，她說：「有時他們（司機）嫌麻煩，唔載輪椅人士，有記分制後司機有所避忌，也有投訴渠道。」市民鄧先生也認為，有機制規管的士司機也是好事。
的士小巴商總會會長周國強接受香港文匯報訪問時表示，認同記分制有助改善業界的服務素質：「的士是服務業，提高服務素質天經地義。相信拒載、兜路的是極少數，司機只要做好本分，對記分制無須太過擔心。」
但有部分的士司機擔心記分機制被乘客濫用，周國強表示：「如何確定是兜路？趕收車交班是不是要算拒載？乘客單方面說辭是否就構成違規記分？這些業界疑慮，有待新機制運行後觀察，若存在被濫用情況，我們會約見政府，商議如何改善。」
為了避免記分制後產生無謂爭拗、令司機無端受屈，的士業界正積極安裝攝錄系統，周國強管理的車隊700多輛的士已全部安裝攝錄機：「有車CAM，一切不用爭拗，清清楚楚，對消除的士服務不正之風立竿見影。其實車主們普遍願意安裝車CAM，但司機就普遍抗拒。因為請人難，因此過去約半數車主也就選擇多一事不如少一事，無安裝到。」
他指出，記分制實施後有助推動愈來愈多車主安裝車CAM，「其實也是保障司機，避免被乘客濫用投訴機制。」相信隨着車CAM和網約的士的普及，拒載、揀客等現象會逐漸杜絕，「科技永遠是進步動力，若絕大多數乘客都使用網約的士服務、電子收費，一切有電子紀錄，業界以往的弊端就不會存在。」
周國強又促請特區政府盡快落實打擊白牌網約車：「政府推動的士記分制時，已答應下一步要打擊、取締白牌網約車。白牌車不用承擔昂貴車租，不用擔心被記分，出事故的罰則也比的士輕得多。如果再不嚴厲打擊白牌車，的士生意額只會被違法白牌車進一步全面侵蝕。」
