當網約車合法化要再等一年

梁明逸/文化人

網約車合法化仍要一等再等？香港特區政府昨日終於提出了一系列關於網約車合法化的建議，但具體的實施時間表依然模糊。政府計劃通過發牌或許可證制度來規管網約車平台，並加強打擊「白牌車」，然而，這一切似乎還需時日。運輸及物流局向立法會提交的文件顯示，政府將在今年稍後展開研究，預計一年內完成，目標於2025年制定立法建議。這樣的進度無疑讓許多市民和遊客感到失望。

近年來，隨着科技的飛速發展和人們出行需求的日益多樣化，網約車服務在全球範圍內迅速普及。然而，在香港這個被譽為「東方之珠」的國際大都市，網約車合法化的進程卻顯得尤為緩慢，這不僅影響了市民的出行體驗，更對香港作為旅遊之都的形象造成了不小的衝擊。

「香港沒有網約車嗎」這句在內地小紅書等平台不時看到的提問，不僅道出了遊客的心聲，也反映了香港在旅遊競爭中的尷尬處境。在如今信息高度透明的時代，遊客在選擇旅遊目的地時，必然會考慮當地的交通便利性和安全性。一個連基本出行需求都無法滿足的城市，又怎能吸引大量遊客駐足？放心，遲遲不願把網約車合法的惡果，就是遊客會自己去其他地方先玩一下，不會等你這個連合法網約車都沒有的所謂智慧城市。一句到尾，實在是太落後也不方便了。

香港的士服務長期以來飽受詬病，拒載、濫收車資等問題屢見不鮮。而網約車服務，作為對傳統出租車行業的一種補充和競爭，本應成為提升出行體驗的重要途徑。然而，由於網約車在香港長期處於法律灰色地帶，大量「白牌車」非法運營，不僅給乘客安全帶來隱患，也嚴重影響了香港作為旅遊城市的形象。

遊客在香港旅遊時，往往希望能夠享受到便捷、安全的出行服務。然而，的士收費不低卻呈程參差不齊的服務質量，無疑大大降低了他們的旅遊體驗。長此以往，香港的旅遊口碑將會持續受到傷害，進而影響其作為國際旅遊目的地的吸引力。

網約車合法化不僅是市場需求的體現，也是行業健康發展的必然要求。在內地和海外許多城市，網約車服務已經得到了明確的法律地位和有效的監管機制。這些城市通過發放營運牌照、制定服務標準等措施，既保障了乘客的權益和安全，又促進了網約車行業的健康發展。

香港作為一個國際化大都市，更應該順應時代潮流，積極推動網約車合法化進程。政府應加快研究步伐，制定科學合理的監管政策，確保網約車平台在合法合規的前提下運營。同時，政府還應加強的士業的監管和改革，推動其提升服務質量和運營效率，以滿足市民和遊客的多樣化出行需求。

一個城市要想成為真正的旅遊之都，不僅需要有獨特的自然風光和人文景觀，更需要有便捷、安全的交通服務作為支撐。香港作為亞洲乃至全球的知名旅遊城市，應該正視網約車合法化的問題，積極採取措施加以解決。只有這樣，才能吸引更多的遊客前來旅遊觀光，推動香港旅遊業的持續繁榮和發展。否則，在競爭激烈的旅遊市場中，香港很可能會因為無法滿足遊客的基本出行需求而進一步失去競爭力。

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