的士業害群之馬豈止一小撮

多年來，的士業的服務水平經常引起爭議，最近，網絡又傳出多段的士業人士「放蛇」打擊網約白牌車的影片，這是繼早前又因為的士預料於七月加價之後，社會上又一次就的士運營而引起爭議。

根據警方表示，日前下午有的士司機報案，指有人懷疑經營網約白牌車，當白牌車抵達啟德郵輪碼頭後，隨即交由在場警方調查，有關案件暫列「交通投訴」處理。事件引起市民兩極反應，反對的士司機「放蛇設局」的人指香港的士業的問題是收費貴、服務水平差，與其有閑情逸緻「放蛇」，不如自我檢討一下服務態度。

不過，對於市民的士業界的不滿情況，運輸及物流局局長林世雄竟指市民搭的士有不愉快經驗，相信只涉小撮害群之馬所造成。結果此話一出，又有網民指政府高官不貼地不了解實況。

的士作為香港城市交通的重要組成部分，其服務質量直接關係到市民和游客的出行體驗。然而，香港的士服務長期存在服務態度不佳、林世雄說的士業界只有「一小撮害群之馬」。然而，「黑的」根本無處不在，無禮、揀客、拒載，有哪一位香港成年人未見識過？

林局長可能高貴得，連的士都沒有搭過吧！

老實說，若的士業界真的只有「一小撮害群之馬」，何以市民一直垢病的士行業又貴又沒服務可言呢？又何以網約車在香港有生存空間呢？需知道，網約車的收費一般比的士還要高，但仍有人選擇它，原因很簡單，就是的士行業沒有與時並進，鮮用現今科技去提升服務質素。多年來，市民打的仍是處於碰運氣的情況，要車高峰期難找到的士，交間時間的士就「大爺」上身，大條道理不接客，什麼都不理什麼都不管。

因此，特區政府一方面要對網約車進行規範，另一方面也要推動的士業界進行改革改進，包括建立車隊制度，引入先進科技增強預約系統，這些都能對業界文化帶來改變。同時，的士司機是服務的第一線，他們的態度和行為直接影響到乘客的出行體驗。因此，應加強對司機的培訓與教育，提升他們的職業素養和服務意識。乘客付錢還要受氣，誰人會受得了！

冰封三尺非一日之寒，但願特區政府官員們能貼地一點，不要以為的士業介服務差、口碑差，是「一小撮害群之馬」造成的。

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