拜登政府想打壓中國電動車當心害人終害己

打不過就下黑手？輸打贏要，美國不愧為「流氓之國」！也就在近日，據《華爾街日報》援引知情人士的消息報道稱，美國總統拜登政府正在考慮提高對部分中國商品的關稅，其中包括電動汽車，以支持和保護美國環保能源產業，對抗平價的中國出口產品。

可以看見，前有華為制裁，後又對中國電動車，美國的耍流氓心態可謂是把自己整天虛華的自由開放形態再一次撕毀得體無完膚且面目全非，反正就是見不得中國的企業好，見不得任何對「美國優先」有威脅的存在。事實上，早在去年，美國通過包含有關稅減免措施的《通脹削減法案》時，相關措施便就是以安全為名，奉行「美國第一」的狹隘心態，公然違背市場經濟和公平競爭原則，威脅全球產業鏈供應鏈安全，以赤裸裸的保護主義，違反世貿組織最惠國待遇、國民待遇等原則，引發了包括美國的歐洲盟友在內的多國強烈不滿，已成眾矢之的。如今美國又想故技重施，以新規「美式保護主義」升級版，轉而又欲想對付於中國，這樣的病態執念，美國這是不僅再搞亂世界經濟的穩定發展，更是在混亂封閉自己！

美國如今欲想提高中國電動車關稅，說白了，他就是害怕中國汽車競爭優勢越來越大，以搶佔了美國的市場，奪取了他「美國第一」的標籤，害怕中國汽車產業鏈不斷在其中完備升級，然而，美國終究還是錯看了中國，錯看了世界，也錯看了自己，一昧「狹隘單腦思維」就認為能夠打壓中國，這不僅愚昧更是在夢裡幻想自己的天朝上國。要知道，早在2018年開始中國產的汽車就已經被美國徵了25%的關稅，美國一而再再而三的加碼，加來的卻是自己本土產業汽車依舊那樣，而中國到如今2023來，其汽車產量三千萬輛，出口四百四十萬輛均為世界第一，今年中國電動汽車銷量更是達到九百萬輛，出口一百萬輛，然反觀美國，美國汽車產量一千一百萬，電動車銷量竟才一百萬，且特斯拉的一半產能都是在上海。所以，美國的增加關稅不僅一個是打壓不了中國在新能源的研發腳步，更也會讓自己累得夠嗆，我們都應清楚，電動汽車最關鍵、最核心的就是電池。中國在動力電池上奮發爭先，雖然世界電池企業排名前十有六家都是美國企業，但中國寧德時代和比亞迪分列第一第二，不管是特斯拉還是通用，要想造電車都繞不開中國。

其次，美國欲提高中國電動車關稅，不就是不想讓中國市場進入美國市場嗎？可今年前十個月，中國僅向北美出口了才近4.8萬輛電動汽車，而向西歐出口的電動汽車超過56.4萬輛。美國縱使提高電動汽車關稅對中國市場的影響也是有限的。反而，這卻是讓世界再次看清了美國的醜惡面目。試想，全球這麼多國家，企業，如果只要有一個突然超越了你美國，你美國動不動就要動用關稅大棒打他出去，試問，對於與你美國合作，還有何保障誠信可言？

而這就是美國慣病，美國的「任何第一」已經將自己給孤立起來了，所謂的保護主義是在一步步將自己閉關鎖國，而在這「鎖國之上」還要挑起貿易摩擦，嚴重影響了全球產業鏈的穩定運行，以為自己牟利，美國看不見自己國內企業與國外企業的合作發展，合作共贏，看不見國內民眾可能將面臨更高的價格和更有限的選擇，一昧只知曉的就是脫鈎斷鏈，破壞各國利益，這樣的「單腦思維」、「利己思維」終將是害人又害己！

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