特區歡迎儀式迎C919 李家超等登上大飛機

在國家民航局和中國商飛的全力支持下，國家自主研製的民航客機C919及ARJ21歷史性首次訪港。香港民航處及機場管理局昨日於香港國際機場停機坪聯合舉行歡迎儀式。香港特區行政長官李家超、中央政府駐港聯絡辦主任鄭雁雄擔任主禮嘉賓，運輸及物流局常任秘書長陳美寶、民航處處長廖志勇、機管局主席蘇澤光及機管局行政總裁林天福等出席。歡迎儀式過後，一行人登上C919，一睹國產大飛機內部細節。李家超及鄭雁雄更進入駕駛艙，分別坐在機長及副機長的座位上，影相打卡。

李家超致辭時表示，除了兩架客機，今次中國商飛公司亦安排40多名飛行機組和乘務、維修等代表訪港，充分體現國家對香港航空發展的重視。他表示，客機的成功研製是國家航空製造業的里程碑，香港也有幸派員參與C919評審及飛行員培訓工作，C919由上海飛抵香港，飛行員之一正是香港派往進行評審的飛行專家，象徵香港對國家航空製造事業的貢獻。他又提到C919本周六將在維港上空翺翔，呼籲航空發燒友及攝影愛好者把握為C919及維港「多影靚相」的機會。

C919及ARJ21停泊在停機坪。香港文匯報記者獲安排參觀，發現兩機均有不少暖心設計。C919及ARJ21在艙門進出口位置，均鋪有簡體字「歡迎」紅地氈，富有中國特色，C919頭等座軟墊上，寫有「9」字，機組人員解釋這是普通話「就」的諧音，意味C919十分可靠。另外為了今次訪港行程，兩機特別貼上多個內地城市及香港地標的圖案。

在性能方面，今年5月正式投入民航市場的C919，是中短程窄體客機/單通道幹線客機，全機長38.9米，翼展35.8米，全機高11.95米，採用先進氣動設計、先進推進系統及先進材料，碳排放量更低、燃油效率更高。

今次訪港的C919機身以綠藍色為主，機關位置全部以簡體中文及英文雙語顯示，除機身外，機翼底部也寫有「中國商飛公司」。訪港的C919共有158個座位，航程達4,075公里至5,555公里，滿足不同航需求。其中經濟艙左右各有一排三人座位，香港文匯報記者試坐發現，三人座的中間位較兩邊座椅稍寬約0.5英寸。機艙乘務員解釋，很多乘客一般不願意選擇坐在中間位置，故C919在以往感覺較擠迫的中間座椅採用人性化設計，加闊座椅，不會有被兩邊乘客「夾」實的感覺。而飛機行李架全部採用下拉式設計，令乘客頂部空間更闊落，以及機艙內設有多種情景化照明模式，較低的噪音水平，健康清新的空氣質量，為旅客提供舒適乘坐環境。

至於ARJ21外型較細小，主要滿足由中心城市往周邊城市的支線航程，全機長33.5米，翼展27.3米，全機高8.4 米，可載客量78至97座，航程為2,225公里至3,700公里，具有適應性、舒適性、經濟性、共通性、系列化等特性。其中最大特色便是寬闊，其客艙寬3.14米，高2.03 米，經濟艙排距較寬鬆，即使1.9米「高人」，入座後也可輕鬆伸展雙腿，其飛機觀景窗較普通飛機大，可視面積達257毫米乘356毫米，具有超越單通道幹線飛機的觀賞體驗。