中國開通全球首條1.2T主幹網絡

全球首條1.2T超高速下一代互聯網主幹通路13日在中國面世。該通路連接北京-武漢-廣州，總長3,000多公里。據介紹，這條超高速下一代互聯網主幹通路基於中國自主研發的多項關鍵核心技術，實現了系統軟、硬件設備的全部國產和自主可控，整體技術水平全球領先，其開通標誌着全球互聯網基礎設施取得了重大突破，將會成為數字中國和網絡強國戰略的重要助力。

「全球首條1.2T超高速下一代互聯網主幹通路開通新聞發布會」13日在清華大學舉行。該通路連接北京-武漢-廣州，由清華大學聯合中國移動、華為公司和賽爾公司共同協作研製成功，標誌着全球首條1.2T超高速下一代互聯網主幹通路在我國面世。

未來互聯網試驗設施FITI（Future Internet Technology Infrastructure）項目負責人、清華大學吳建平院士表示，目前，全球互聯網400G主幹通路技術剛剛開始商用，人們普遍預測「T比特」超高速主幹通路技術將在2025年前後出現。本次全球首條1.2T超高速下一代互聯網主幹通路的開通是全球互聯網基礎設施發展的一個重要里程碑。

據了解，這條超高速下一代互聯網主幹通路基於中國自主研發的下一代互聯網核心路由器1.2T超高速IPv6接口、3X400G超高速多光路聚合等關鍵核心技術，總長3,000多公里，實現了系統軟、硬件設備的全部國產和自主可控，整體技術水平全球領先。

該條通路既是清華大學承擔「國家重大科技基礎設施未來網絡試驗設施：未來互聯網試驗設施FITI」項目的一個重大技術試驗成果，又是FITI高性能主幹網的重要組成部分。吳建平院士在發布會上介紹，自2023年7月31日試運行以來，該通路運行平穩可靠，通過各項試驗測試，達到了設計指標。

對於這條1.2T超高速下一代互聯網主幹通路建成開通後能帶來什麼影響？清華大學網絡研究院執行院長、FITI項目總工徐明偉以鐵路提速打比方向媒體進行了說明。他說，「就像是一列高鐵，數據途經北京、武漢、廣州可以『上下車』，即交換。傳統做法是放置十個100G的接口在集成電路板上，如今把十個100G接口匯集到一個1.2T接口上，相當於過去我們要十條低速火車，才能把貨物從北京運抵廣州。現在只需要一列高鐵，就能把同樣的貨物運送至終點。」

「幾十年前坐的那種綠皮火車的話，可能比如說每小時60公里，為了承載更大流量的話，我們從北京到廣州可能需要修十條這樣的京廣鐵路才能承載這麼多流量，但今天我們有了高鐵，它從每小時60公里提升到每小時約300公里，可能只需要修一條高鐵就可以。」

徐明偉表示，「類似這樣對於網絡來講也是一樣。我們可以修十條100G的北京到廣州的通路，但這樣肯定不如我們修一條就可以的。更高速的1.2T的通路，相比之下的經濟成本、管理成本都更低，各個行業只要是利用網絡發展的，都可以在這條超高速通路上得到好處。」

據了解，1.2T通路能夠在一秒內完成150部高清電影的傳輸，傳輸效率是當前100G網絡的十倍以上。隨着AI大模型的爆火，算力成為數字經濟時代的新型生產力，該通路構建了算力時代的關鍵基礎設施，實現大帶寬、低時延、高可靠的品質聯接，為算力網絡提供重要保障。

吳建平院士指出，1.2T超高速下一代互聯網主幹通路的建成開通，不僅是項目各參與單位團結協作、共同實現科技自立自強的成功探索和實踐，也為我國建設超高速下一代互聯網提供了重要技術儲備，必將成為中國對全球下一代互聯網發展作出的重要貢獻。

據悉，未來互聯網試驗設施FITI是「國家重大科技基礎設施未來網絡試驗設施」的重要組成部分。FITI於2013年啟動，是突破科學前沿、解決經濟社會發展和國家安全重大科技問題的國家重大科技基礎設施，為研究和設計各種未來互聯網體系結構技術創新提供國際領先的開放性試驗環境。