中國參展商翻倍成亮點 慕尼黑車展更國際化

9月在德國慕尼黑舉行的2023年德國國際汽車及智慧出行博覽會上，中國參展商數量比上屆展會翻了一番，成為本屆展會亮點。在為期六天的車展上，比亞迪、名爵、零跑、小鵬、阿維塔等眾多中國品牌有備而來，推出的新款電動車歐洲首秀，以及多款主打車型引發廣泛關注。

「有這麼多中國品牌來到慕尼黑車展，讓參會者感到非常興奮。我們能看到中國車企是如何實現產品數字化革命的。」凱捷科技研發公司技術與創新副總裁彼得·芬特爾說，中國品牌同時也增強了慕尼黑車展的國際性。

德國貝吉施－格拉德巴赫應用科學大學獨立研究機構「汽車管理中心」創始人斯特凡·布拉策爾表示，本屆慕尼黑車展上中國車企讓人矚目，中國汽車行業不僅具有成本優勢，而且「在電動革命中走得更遠，並且變得越來越創新」。

采埃孚集團企業戰略與轉型高級副總裁格拉西亞娜·彼得森表示，采埃孚注意到中國汽車市場的持續增長，尤其是新能源汽車的滲透率不斷提高。

「這不僅僅是一個數量問題，也是一個質量問題。」她說，中國消費者對汽車中最安全、最智能的部件和系統有着極高的標準要求和期望。采埃孚充分認識到中國汽車行業的實力和技術進步，已經做好了加強合作和共同發展的準備。

德國寶馬集團董事長奧利弗·齊普策在接受記者採訪時說，寶馬反對與中國「脫鈎斷鏈」，中國市場對寶馬都十分重要。「中國是寶馬最大的市場，我們與中國市場的聯繫非常緊密，參與度很高。」

博世中國總裁陳玉東表示，中國汽車品牌進入歐洲市場將是不可阻擋的趨勢，同時也面臨挑戰。當中國車企需要屬地化生產時，博世願給予支持。他說，中國是博世集團在全球最大的市場，博世將繼續在中國投資，為中國客戶提供服務。

德國梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席康林松對記者說，中國品牌在國內市場已經站穩腳跟，開始嘗試在國際市場上大展身手，「這是一個自然的發展過程」。康林松表示，中國在市場開放方面是絕佳案例，中國堅持對外開放40多年來，與世界經濟互惠互利。