國產電動車平靚正 刻板印象係時候放低
中國新能源車龍頭企業比亞迪，昨日召開發布會慶祝第500萬輛新能源汽車落地。公司董事長兼總裁王傳福在發布會上數度哽咽，表示面對嘲笑和困難，如今終於形成了今天的規模。通過20年的努力，中國電動車已經在世界汽車行業中脫穎而出，成功躋身第一梯隊。本身十分適合電動車應用的香港，如今卻仍然未見大量在內地已經擁有眾多擁躉的國產品牌入駐。其中當然有左右軚不同的現實因素，但更多的是部分港人對內地工業製造水平的刻板印象。
隨著進入21世紀第二個10年，內地開始大力推動扶持新能源政策。電動車、電動公交開始在內地逐步嶄露頭角。但過程並非一帆風順，如果在2010年，有人告訴你，中國本土的汽車品牌會在電動領域躋身最優秀的行列，相信沒有幾個人會相信。
彼時，比亞迪在深圳成功拿下電動的士訂單，卻未能收穫很好的口碑。猶記得7、8年前在深圳，市面上剛剛開始出現比亞迪電動的士，乘搭時便經常會聽到司機們怨聲載道，認為電動車的質量不過關，續航不夠長，充電配套亦成問題。那時，許多人亦對整個行業的前景並不樂觀。
但隨著國家的大力推動，及無數企業的投入，終於在近年量變產生質變，國產電動汽車的優秀車型爆發式地湧現於市場，佔據了各個檔次價位車型的頭部。王傳福表示，相信屬於中國汽車的時代已經到來，中國汽車必將誕生一批世界級的品牌，同業都有機會成為令人尊敬的世界級品牌。
比亞迪的幾款車型已經陸續登陸香港市場，而專攻經濟車型市場的「海豚」亦獲得市場廣泛的關注。不少香港車評博主在體驗後，都認為「海豚」的性能、配置、空間、設計，在它的定價範圍內日韓歐美的主流品牌亦很難與其匹敵。與此同時，我們亦見到越來越多的國產電動車開始登陸歐洲市場，國產電動車利用10年的時間，在新能源領域實現了彎道超車。
相信在不久的將來，香港的路面上會見到越來越多優質的國產電動車。仍對「中國製造」抱有偏見的人，恐怕會有些不適應。國產電動汽車無論是銷量還是質素，已經比肩國際主流車廠的出品，已經是不爭的事實。
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