林世雄局長，Hea做？無能！
「港派」評論員
從1月15日開始計，高鐵香港段復運經已接近50天。外界高度關注何時重開長途列車？可是，至今沒有給出明確答案，而且添馬艦中人就此「噤聲」。
運輸及物流局局長林世雄曾於2月4日在網誌表示，局方和各相關單位正積極協調和磋商，希望可以盡快逐步有序重啟高鐵長途服務。可是接近一個月，尚未成能成行。令人驚訝的是，運輸及物流局及林世雄局長期間一直沒有提及此事，難道變咗「鴕鳥」，透過逃避為手段以求得心理上的安全。
外界曾期待1月30日，為什麼？因為那一天內地結束春節假期，但沒有實現！
高人曾分析2月15日，為什麼？因為同一天內地結束「春運」，但再次落空！
一而再，再而三，眾多市民討厭林世雄局長，亦對特區政府感到失望。希望好好檢討！不要因為沒有議會監察、民主派監督，就可以我行我素、一意孤行，而且自覺感覺良好，過著養尊處優的生活。
高鐵香港段工程造價高達884億元，全長26公里，每公里成本為34億元。按鐵路工程平均每公里成本計算，可謂「冠絕全球」。但現實作用已淪為「城際鐵路」，香港人到深圳北站搭乘長途高鐵，無異於澳門人到珠海搭乘高鐵，那我們需要香港段高鐵嗎？有立法會議員也曾披露，搭乘高鐵從西九龍站到廣州東站的車程僅較直通車快15分鐘。
2018年3月1日，港區全國人大代表和政協委員首次集體乘坐高鐵赴京參會。時隔5年，代表委員又將啟程前往北京，他們還可以搭乘高鐵直達嗎？相信唔得喇！各位代表委員，你們對林世雄局長有意見嗎？
林世雄局長，不是Hea做，就是無能。
(本文轉載自2023年2月27日《港派新聞》)
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