中國迎來大航空時代

翊君／時事評論員

還記得十多年前中國高鐵登場發車時，遇到外國媒體一致劣評，鑑於多國的高鐵發展及營運不佳，和中國的高鐵過度依靠外國技術，一致不看好中國高鐵的發展。時至今日，中國已成為世界高鐵大國，擁有全球最長最發達的高鐵網，中國製的高鐵更成為了輸出國外的「中國品牌」。同一樣的經歷，似乎會在中國製的飛機身上重演。

第十四屆中國國際航空航天博覽會昨日在珠海國際航展中心開幕，當中最矚目的是國產大飛機C919首次進行飛行表演。C919精彩亮相，吸引了國內外民航企業的關注，單是在博覽會上收獲300架新訂單，分別來自於國銀金租、工銀金租、建信金租、交銀金租、招銀金租、浦銀租賃和蘇銀金租七家租賃公司。目前C919的訂單數，已超過一千架。

這次C919以飛行模式展現在大眾眼前，可說是中國向全世界宣告將進入大航空時代！

國產大飛機C919是中國按照國際民航規章自行研製、具有自主知識產權的大型噴氣式民用飛機，目前獲得了中國民航局頒發的型號合格証，獲得投放市場運行的「入場券」，外界預計C919將成為內地航空界的幹線主力機種。還記得C919原型機幾年前亮相時，外媒對這款中國製大飛機也甚為輕視，因為飛機很多核心技術都是沿用外國技術，包括發動機和航空電子系統，藉此否定中國在大飛機市場的發展前景。

這樣的故事是不是跟上文提及的高鐵很類同呢？

事實上，C919的成功並不在於有多少部份是中國製造，而是中國對民航中大型客機核心技術的掌握。所謂萬丈高樓從地起，C919可能仍未能完全與外國技術「脫鈎」，猶如當年高鐵使用了德國及日本的高鐵技術。但假以時日，中國通過C919便能掌握大飛機的核心技術，發展出自身特色且優良的技術，屆時便會與中國高鐵一樣，成為了中國科技的名牌。所以，C919的成功並非單純看今天的成績，而是未來和世界！

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